Всегда в продаже: GPS-навигаторы и автотехника, автомобильные наборы, автомобильные компрессоры и пылесосы, чехлы и коврики, багажники, домкраты, детские сидения, колпаки на колеса, автохолодильники, канистры, лампы и зеркала, фары, провода-прикуриватели,мобильные аккустические стереосистемы,щетки стеклоочистителя, антирадары (радары-детекторы),камеры заднего вида,свечи зажигания,фильтры,автокосметика,автохимия, масла, присадки, инструмент, аккумуляторы
Textar назвал самые распространенные заблуждения о тормозах
Добавлено : 2017-08-08
Textar назвал самые распространенные заблуждения о тормозах
Эксперты компании TMD Friction, ведущего разработчика и производителя комплектующих тормозных систем под брендом Textar, собрали пять самых распространенных заблуждений автовладельцев о тормозах и рассказали, почему они неверны. Начнем с распространенного заблуждения о том, что тормозные диски сделаны из стали. На самом деле диски делают из чугуна! Причем как из обычного, так и из высокоуглеродистого (с повышенным содержанием углерода) и легированного высокоуглеродистого чугуна (с добавками молибдена и никеля). Применение высокоуглеродистого чугуна повышает термическую устойчивость диска – его способность отводить тепло, позволяет снизить вибрации и шум при торможении. Диск из легированного чугуна более долговечен за счет повышенной прочности и лучшей сопротивляемости коррозии. Второй миф о тормозах утверждает, что ставшая «мягкой» педаль тормоза – результат перегрева тормозных колодок. На самом деле «мягкая» или «проваливающаяся» педаль тормоза – признак вскипания тормозной жидкости. Дело в том, что любой газ гораздо проще сжать, нежели жидкость. По этой причине и падает усилие, необходимое для нажатия на педаль. Само же вскипание тормозной жидкости может быть вызвано как перегревом тормозных механизмов, так и попаданием в магистраль воды. Известно, что вода кипит при 100°С, в то время как тормозная жидкость – не менее чем при 210°С. Согласно еще одному заблуждению, вскипевшая тормозная жидкость не теряет своих свойств. Отчасти это верно. Но только в том смысле, что ее качество и до кипения оставляло желать лучшего, ведь заставить кипеть кондиционную тормозную жидкость при нормальных условиях эксплуатации крайне сложно. Кипение тормозной жидкости, как правило, означает, что в нее попала вода и гидросистема требует срочного обслуживания. Еще один «миф о тормозах» говорит, что тормозную жидкость нужно доливать во время каждого ТО машины. Это не так. Уровень тормозной жидкости в «бачке» под капотом имеет полное право колебаться. По мере износа тормозных колодок поршням рабочих тормозных цилиндров приходится выдвигаться все дальше. Из-за этого уровень жидкости в бачке будет постепенно опускаться. Но пока уровень не опустился ниже отметки «MIN», доливать «ушедшую» жидкость при этом не требуется. После установки новых, не изношенных тормозных колодок, объем тормозной жидкости в бачке восстановится сам по себе. А вот то, что тормозную жидкость нужно менять каждые 2 года – правда. Пятый миф о тормозах гласит, что производители тормозных дисков не одобряют проточку тормозных дисков и всегда настаивают на их замене на новые. Однако специалисты считают, что проточка дисков – как метод восстановления формы тормозной поверхности – оправдана при соблюдении двух условий. Во-первых, эта операция должна производиться на хорошем оборудовании, которое обеспечивает соблюдение допусков на размеры. Второе условие: после проточки диска он должен оказаться, по меньшей мере, не тоньше минимально допустимого размера, оговоренного автопроизводителем. Но если этот параметр диска окажется в результате проточки лишь чуть более допустимого, смысл операции будет стремиться к нулю – все равно изношенный до минимума узел в ближайшее время придется менять на новую деталь.

По материалам источника : www.autozap.biz

Интересные новости:
Новые конденсаторы с ресивером-осушителем от DENSO
Новые конденсаторы с ресивером-осушителем от DENSO

DENSO расширяет ассортимент новыми конденсаторами с технологией суперохлаждения Новые конденсаторы DENSO имеют широкие возможности для ... [далее]

Mercedes-Benz испытал электрокар EQC на дорогах общего пользования
Mercedes-Benz испытал электрокар EQC на дорогах общего пользования

Кроссовер построят на недавно разработанной платформе Electric Vehicle Architecture EVA и оснастят двумя электромоторами Первый ... [далее]

 									 						Тюнинг Austin Mini Cooper S Rally
Тюнинг Austin Mini Cooper S Rally

Этот малыш регулярный участник Московского Rally Masters Show где он притягивает огромное количество взглядов И ... [далее]



Выгодная покупка - АКЦИЯ!:


Подробнее
2310 руб.
Комплект ковриков в салон автомобиля Novline-Autofamily Kia Cerato koup 2009 купе. Цвет: бежевый

Подробнее
6847 руб.
Набор чехлов для сидений Senator Atlant Lada 2191 Granta 2013 5 подголовников раздельный задний ряд

Подробнее
1203 руб.
Дефлекторы окон Vinguru Kia Rio I 1999-2005 универсал

Подробнее
2300 руб.
Комплект ковриков в салон автомобиля Novline-Autofamily Mercedes-Benz S-Class W220 long 1998-2005 седан. Цвет: черный

Подробнее
2700 руб.
Комплект ковриков в салон автомобиля Novline-Autofamily BMW 5 GT F07 2009 хэтчбек. Цвет: бежевый
 
На главную страницу сайта   Карта сайта