Всегда в продаже: GPS-навигаторы и автотехника, автомобильные наборы, автомобильные компрессоры и пылесосы, чехлы и коврики, багажники, домкраты, детские сидения, колпаки на колеса, автохолодильники, канистры, лампы и зеркала, фары, провода-прикуриватели,мобильные аккустические стереосистемы,щетки стеклоочистителя, антирадары (радары-детекторы),камеры заднего вида,свечи зажигания,фильтры,автокосметика,автохимия, масла, присадки, инструмент, аккумуляторы
Textar назвал самые распространенные заблуждения о тормозах
Добавлено : 2017-08-08
Textar назвал самые распространенные заблуждения о тормозах
Эксперты компании TMD Friction, ведущего разработчика и производителя комплектующих тормозных систем под брендом Textar, собрали пять самых распространенных заблуждений автовладельцев о тормозах и рассказали, почему они неверны. Начнем с распространенного заблуждения о том, что тормозные диски сделаны из стали. На самом деле диски делают из чугуна! Причем как из обычного, так и из высокоуглеродистого (с повышенным содержанием углерода) и легированного высокоуглеродистого чугуна (с добавками молибдена и никеля). Применение высокоуглеродистого чугуна повышает термическую устойчивость диска – его способность отводить тепло, позволяет снизить вибрации и шум при торможении. Диск из легированного чугуна более долговечен за счет повышенной прочности и лучшей сопротивляемости коррозии. Второй миф о тормозах утверждает, что ставшая «мягкой» педаль тормоза – результат перегрева тормозных колодок. На самом деле «мягкая» или «проваливающаяся» педаль тормоза – признак вскипания тормозной жидкости. Дело в том, что любой газ гораздо проще сжать, нежели жидкость. По этой причине и падает усилие, необходимое для нажатия на педаль. Само же вскипание тормозной жидкости может быть вызвано как перегревом тормозных механизмов, так и попаданием в магистраль воды. Известно, что вода кипит при 100°С, в то время как тормозная жидкость – не менее чем при 210°С. Согласно еще одному заблуждению, вскипевшая тормозная жидкость не теряет своих свойств. Отчасти это верно. Но только в том смысле, что ее качество и до кипения оставляло желать лучшего, ведь заставить кипеть кондиционную тормозную жидкость при нормальных условиях эксплуатации крайне сложно. Кипение тормозной жидкости, как правило, означает, что в нее попала вода и гидросистема требует срочного обслуживания. Еще один «миф о тормозах» говорит, что тормозную жидкость нужно доливать во время каждого ТО машины. Это не так. Уровень тормозной жидкости в «бачке» под капотом имеет полное право колебаться. По мере износа тормозных колодок поршням рабочих тормозных цилиндров приходится выдвигаться все дальше. Из-за этого уровень жидкости в бачке будет постепенно опускаться. Но пока уровень не опустился ниже отметки «MIN», доливать «ушедшую» жидкость при этом не требуется. После установки новых, не изношенных тормозных колодок, объем тормозной жидкости в бачке восстановится сам по себе. А вот то, что тормозную жидкость нужно менять каждые 2 года – правда. Пятый миф о тормозах гласит, что производители тормозных дисков не одобряют проточку тормозных дисков и всегда настаивают на их замене на новые. Однако специалисты считают, что проточка дисков – как метод восстановления формы тормозной поверхности – оправдана при соблюдении двух условий. Во-первых, эта операция должна производиться на хорошем оборудовании, которое обеспечивает соблюдение допусков на размеры. Второе условие: после проточки диска он должен оказаться, по меньшей мере, не тоньше минимально допустимого размера, оговоренного автопроизводителем. Но если этот параметр диска окажется в результате проточки лишь чуть более допустимого, смысл операции будет стремиться к нулю – все равно изношенный до минимума узел в ближайшее время придется менять на новую деталь.

По материалам источника : www.autozap.biz

Интересные новости:
Magneti Marelli представила новый стенд для диагностики дизельных форсунок
Magneti Marelli представила новый стенд для диагностики дизельных форсунок

Компания Magneti Marelli выпустила новый компактный стенд для диагностики дизельных форсунок который по достоинству оценят ... [далее]

Volvo планирует начать сборку автоматических коробок передач для грузовиков в Калуге
Volvo планирует начать сборку автоматических коробок передач для грузовиков в Калуге

Шведский производитель грузовиков Volvo Trucks до конца года может запустить на своем заводе в Калуге ... [далее]

Вместо денег – ремонт
Вместо денег – ремонт

По новому закону страховые компании вместо денежной компенсации будут направлять поврежденный автомобиль на СТО В ... [далее]



Выгодная покупка - АКЦИЯ!:


Подробнее
2410 руб.
Комплект ковриков в салон автомобиля Novline-Autofamily Chevrolet Spark 2010 хэтчбек. Цвет: бежевый

Подробнее
1696 руб.
Подкрылок с шумоизоляцией Novline-Autofamily Dongfeng S30 (ET-вылет 21-25) 03/2014

Подробнее
950 руб.
Дефлекторы окон неломающиеся накладные Azard Voron Glass Samurai Skoda Oсtavia 2004-2012

Подробнее
856 руб.
Дефлекторы окон неломающиеся накладные Azard Voron Glass Samurai Chevrolet Laсetti 2004-2013

Подробнее
1711 руб.
Комплект ковриков в салон автомобиля Novline-Autofamily Nissan Patrol 1997-2010
 
На главную страницу сайта   Карта сайта